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充分发挥自贸区各自优势

发布时间:2021-01-21 15:21:38 阅读: 来源:塑料模厂家

充分发挥自贸区各自优势

航运中心的建成效益与该地自贸区的建设息息相关。多位分析人士表示,近日有消息称,天津自贸区上半年获批可能性较大,而与上海自贸区相比,开放力度将进一步加大。开放区域范围将不仅限于东疆区域,还将包括整个滨海新区和港口。此外,为进一步促进投资与服务贸易便利化,国务院在金融和行政审批方面有望进一步对天津自贸区放权。宏源证券认为,自贸区主题依然是贯穿2014年交运投资的主线,自贸区核心利好外向型经济。短期看淡吞吐增长,看多土地价值升值红利。其中,天津港特点是土地多,港区、滨海新区和东疆保税区面积都超过100平方公里,并且集团是开发和运营共同推进,土地升值带来的价值重估想象空间较大。而中储股份在天津拥有超150万平米土地,滨海新区超20万平米。  与上海自贸区相比,厦门最大的特点就是拥有“对台”概念。厦门市是台商在大陆投资最密集的地区之一,政府应充分发挥厦门海沧台商投资区、厦门海沧保税港区的政策优势,推动设立厦门自由贸易试验区。  象屿保税区相关人士表示,象屿保税区是特区中的特区,是先行先试向对台自由贸易试验区转型的实现途径,今后将借鉴上海自贸区的做法,积极争取投资便利化、贸易自由化及离岸金融等部分政策在园区率先实施试点。  此外,厦门港务拥有东南沿海实力最强的国际船舶代理企业、全省规模最大的散杂货装卸码头、厦门港唯一的内贸集装箱装卸码头、福建省规模最大的集装箱运输车队。厦门国贸则拥有较为完整的港口物流业务体系,全资拥有的国贸码头于2008年下半年正式投产,公司两艘散杂货轮已于2009年2月获得首批“台湾海峡两岸间海上直航不定期货物运输资格”。  在诸多提出建设航运中心的城市中,武汉较为特殊,其是唯一一个要建设内河航运中心的内陆中心城市。《武汉长江中游航运中心总体规划纲要》提出,将建成以武汉新港为主体的区域性集装箱和大宗散货枢纽港口,集装箱吞吐量达到800万至1000万标箱,形成以武汉市为主要依托的现代化长江中游航运中心。  武汉市正以阳逻、沌口、东西湖园区整合的“一区三园”,申建武汉江北综合保税区,这或将成为内陆地区规模最大的综合保税区,亦是武汉申请成立自贸区的重要一步。

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